据国外媒体报道,好奇号火星科学实验室是美国宇航局最雄心勃勃的火星任务之一,好奇号的尺寸使得它可支持大量科学实验,并对位于其7英尺机械手臂内的所有岩石进行拍照。它重2千磅,车轮直径为20英寸。
好奇号的动力源于一个多任务放射性同位素热电发生器,是利用钚-238放射性衰变的热能发电。MSL飞船于2011年发射,并于2012年8月抵达火星。由于好奇号的重量,美国宇航局推测过去采用的气囊滚动的方法可能不奏效,因此好奇号火星车的登陆经历了一系列极其复杂的过程。
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据国外媒体报道,好奇号火星科学实验室是美国宇航局最雄心勃勃的火星任务之一,好奇号的尺寸使得它可支持大量科学实验,并对位于其7英尺机械手臂内的所有岩石进行拍照。它重2千磅,车轮直径为20英寸。
好奇号的动力源于一个多任务放射性同位素热电发生器,是利用钚-238放射性衰变的热能发电。MSL飞船于2011年发射,并于2012年8月抵达火星。由于好奇号的重量,美国宇航局推测过去采用的气囊滚动的方法可能不奏效,因此好奇号火星车的登陆经历了一系列极其复杂的过程。